(资料图片仅供参考)
理论上来说，非 MFi 认证的常规 USB-C 线缆也是可以为将来的 C 口 iPhone 充电的。因为欧盟在法规中明确将 USB-PD 作为强制的充电协议，且 USB-C 接口必须随时保持可访问、可运行。
妙啊，下一步该取消附赠数据线了吧？
你说巧不巧？太巧了。
苹果还在 iPhone 14 标准版上首次引入四面堆叠主板设计，将所有组件浓缩在更小的空间内，机身可以从任何一侧打开，更有利于维修。不过，iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 并未采用该设计，仍然只能从正面打开。
我来翻译一下：苹果终于知道堆散热了。
Model 3 后轮驱动版 22.99 万元：CLTC 综合工况续航里程为 556 公里，最高时速为 225 公里 / 时，百公里加速 6.1 秒；
Model 3 高性能版 32.99 万元：CLTC 综合工况续航里程为 675 公里，最高时速为 261 公里 / 时，百公里加速 3.3 秒；
Model Y 后轮驱动版 26.19 万元：CLTC 综合工况续航里程为 545 公里，最高时速为 217 公里 / 时，百公里加速 6.9 秒；
Model Y 长续航版 30.99 万元：CLTC 综合工况续航里程为 660 公里，最高时速为 217 公里 / 时，百公里加速 5.0 秒；
Model Y 高性能版 35.99 万元：CLTC 综合工况续航里程为 615 公里，最高时速为 250 公里 / 时，百公里加速 3.7 秒。
又是车主们心情平静的一天。
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